厚壁無縫鋼管從去年就開始進(jìn)行去產(chǎn)能，今年著手進(jìn)行，在進(jìn)行的力度和程度上都是空前的，由于布置妥當(dāng)，上半年的工作在有條不紊進(jìn)行著，七月份厚壁無縫鋼管產(chǎn)業(yè)過剩行業(yè)的治理進(jìn)入了加速階段。

　　目前厚壁無縫鋼管行業(yè)的整合仍面臨著諸多困難。首先是跨地區(qū)重組涉及稅收、就業(yè)等問題,各地利益訴求無法兼顧。此外,不同投資主體間,例如央企與地方國企重組、國企與民企整合等亦面臨利益分配及管理體制等障礙,如寶鋼2006年在地方政府介入下重組包鋼失敗。其次,在行業(yè)普遍虧損的環(huán)境下,重組可能產(chǎn)生較大風(fēng)險,致使企業(yè)重組意愿不高。特別是在2007年~2011年厚壁無縫鋼管行業(yè)并購重組潮中,眾多整合失敗的案例給如今的兼并重組推進(jìn)蒙上了一層陰影。

　　王小勇表示,2007年~2011年厚壁無縫鋼管行業(yè)兼并重組的結(jié)果多數(shù)表現(xiàn)為“大而不強(qiáng)”。以2010年成立的渤海厚壁無縫鋼管集團(tuán)為例,2014年、2015年渤鋼集團(tuán)連續(xù)進(jìn)入世界500強(qiáng),但由于組建企業(yè)貌合神離,無法在資金、渠道等方面達(dá)成實質(zhì)性整合,使得渤鋼集團(tuán)近期深陷債務(wù)危機(jī)。

　　厚壁無縫鋼管企業(yè)兼并重組之后會實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，利潤會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過過去。